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Par GJC74F le 27 Juillet 2013 à 17:40le camion arrive de l'aérogare 2a fond la caisse , au même moment sort un T.Rdu B.O.P gros coup de frein mais le sol est mouilléporte-feuille direction le caniveau , le chauffeur contusions aux genoux
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Par GJC74F le 30 Mai 2013 à 17:55
POIDS RECORD BIG AIR FRANCE CARGO
05 et 06 NOVEMBRE 1996
Jean-Claude COUDERT // Jean-Claude GRANON
CDG AUH
F-GCBM
2 staff commerciaux AFC local + CDB Mr d' ARTELMARE ++ les deux clients en tong + le patron gruttier + +responsable aéroport , et moi les tifs blancs , JC COUDERT est sur l'escabeau çà c'est mieux passé à Abou-Dhabi qu'à CDG ou lors du chargement un cat 3 lance << je m'occupe des verrous iso 96 le big allant en flottante ( au centre du zing ) puis le big commence à rentrer et on entend un grand crac nous stoppons tout et un verrou a été oublié , tout le bloc a été arraché , 20mn de visite de la D.M pour voir la structure et nous avons le feu vert pour continuer
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Par GJC74F le 18 Avril 2013 à 18:28
18 / 19 JUILLET 1993
2 BIGS CDG / NBO
1 PC 8 t sur 16 ft en croix
1 PC 20 t
20 TonnesANDRE FONTAINE dcdFELIX PLAQUIN à droiteDIDIER REIGNAULT qui vient avec moi à gauche8 Tonnes sur 16 ftet ALAIN RODRIGUEZon remarque que la 16 ft est ceintrée cause hauteurplancher répartition excluARRIVEE le 19 Juillet au matinNBO Approche finaleje suis derrière le cocherla bande commence a émergée500 ft200 ft100 ftçà va toucher20 Tonnes prêt à sortirélingageet fin gruttageensuite restau avec J.P. BALZEAUla tâche blanche c'est moi et J.P BALZEAU // dcdet les fauves pas loinçà on voit pas en FRANCEFIN
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Par GJC74F le 8 Avril 2013 à 08:24
STOP
ET surtout si vous vous retrouvez dans la même situationattendez que le zing soit a plus de 200 mètres avant de passer derrièresinon c'est cabrioles garanties
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Par GJC74F le 2 Avril 2013 à 18:00
BIG 40ft 32 T
FRANCFORT / CDG / SAO - PAOLO
Voir taille réelle
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Voir taille réelle 4 - I.P.N 40 x 20 x 11 mètres
Voir taille réelle Voir taille réelle 06h30 début des hostilités sur le MDL Pierre BELLOU et José PASTORE + Cochran 320
Voir taille réelle arrivée au niveau 5m50 avec élingage
Voir taille réelle Jean CAUMONT
Voir taille réelle SAO C 320 + Plate-Forme fixe DM.LO
Voir taille réelle
Voir taille réelle
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Voir taille réelle et livraison au moment de déposer la pièce sur la remorque avons dû sur-élever un côté cause gros tuyeau qui était plus bas que la base du big d'ou l'inclinaison a gauche
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